25/07/10
导语
每个车企都有自己的活法。
作者丨李思佳
责编丨曹佳东
编辑丨严旭霞
近日，长城汽车发布了 2025 年 6 月的销量数据。
数据显示，长城汽车 6 月销售新车 11.07 万辆，同比增长 12.86%。2025 年 1-6 月，长城汽车累计销售新车 56.98 万辆，整体保持稳健增长态势。
当然，如果和其他头部自主品牌相比 -- 比亚迪 6 月销量 38.26 万辆、吉利 23.6 万辆，长城汽车在销量上"逊色"不少，但仔细翻看各大板块的表现后，不难发现长城汽车在如今复杂多变的市场环境中，依然保持了新能源、越野和全球化上的出色表现，提升有质量的市占率。
首先是长城汽车的基本盘哈弗品牌。整体上，哈弗 6 月表现出多点开花个韧性凸显的特点。6 月，哈弗品牌销售新车 6.24 万辆，同比增长 30.73%，是长城汽车绝对的销量支柱。
具体车型上， 二代哈弗枭龙 MAX 持续热销；哈弗猛龙作为大单品，成功实现月销成功破万，展现强大市场号召力；哈弗大狗品类表现尤为稳健，已连续 13 个月销量破万，证明了其精准定位与持久生命力。
眼下，哈弗品牌凭借高性价比、可靠品质和日益丰富的动力选择，正不断巩固其在主流 SUV 市场的地位。
魏牌新能源则呈现出高端转型加速和智能化引领的特点。
6 月，魏牌新能源销售新车破万（10197 辆），同比增长 246.95%，也实现单月交付量破万的里程碑。其中，全新高山和全新蓝山凭借搭载的 Coffee OS 3 智慧空间系统，彰显了魏牌在高端新能源领域的科技与美学追求，是其销量跃升的关键驱动力。
另外，坦克 SUV6 月实现了越野王者的持续进阶。具体看来， 6 月坦克 SUV 销售新车 2.16 万辆，环比增长 3.21%，在硬派越野细分市场保持优势。
其中，明星车型热度不减。坦克 300 持续火热，单月销售 1.35 万辆，成为现象级产品；坦克 500 Hi4-Z 进行第二次 OTA 升级，新增实用的哨兵模式，体现了品牌对用户需求和体验的持续关注与快速响应能力。
而作为长城汽车旗下目前相对薄弱的欧拉品牌，目前正处在调整蓄势和聚焦价值的关键时期。
6 月，欧拉品牌销售新车 3283 辆，环比增长 67.41%，显示市场策略调整初显成效。2025 款欧拉好猫及好猫 GT 木兰版的上市，以"好看、好用、好玩、好停、好聪明"为核心价值主张，旨在通过更具竞争力的价格和明确的产品定位，重振市场表现。
长城皮卡作为全球皮卡的领军角色，目前正随着场景深化凸显出深厚底蕴。数据显示， 6 月长城皮卡销售新车 1.32 万辆，全球累销突破 278.49 万辆，印证其全球皮卡的地位。
产品上，山海炮 Hi4-T 与山海炮 2.4T 全球版的上市，进一步强化了在新能源皮卡和经济实用型皮卡市场的布局，致力于提供"更强动力、更全场景、安全可靠"的用车体验。
与此同时，在长城汽车商乘并举的战略纵深下，也强化了其核心竞争力。
6 月 25 日，长城 G 系列混动重卡旗舰车型 G1050 上市，成为长城强化"商乘并举"战略的关键一环。G1050 以 1050 匹强劲动力和油耗直降 15%-25% 的优势，切入干线物流场景，直击用户运营成本的核心痛点，有效提升了在商用车领域的竞争力。
显然，眼下的长城汽车的核心亮点不在销量，而是在于以产品力为基石，实现了市场影响力的稳步提升。
从哈弗单月销量超过 6 万辆的基本盘，到魏牌新能源以 246.95% 的爆发式增长；从坦克 SUV 在硬派越野市场上领跑，到欧拉经历调整后环比回升；从长城皮卡的全球化底蕴到商用车板发力拓展增长边界，长城汽车的表现正在印证其追求"有质量的市占率"的品牌向上路径。
与此同时，在智能化、越野和全球化三大核心长板的驱动下，长城汽车正通过 Hi4-T/Hi4-Z 技术架构、领先的智能化系统（Coffee Pilot Ultra & Coffee OS 3）以及" ONE GWM "引领的生态出海模式，不断夯实核心竞争力。
未来，其能否在激烈的市场竞争中持续释放战略势能，将取决于对核心技术的深化、用户需求的精准把握以及全球化运营的精细化程度。至于眼下其销量层面的"落后"，不必太过担心 -- 毕竟，每个车企都有自己的活法。
李思佳
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
THE END
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